BIEF DE SAVOYEUX

70 - Savoyeux

Dossier IA70001104 réalisé en 2019 revu en 2020
Auteur(s) : Guillaume Gézolme

Entrée aval du bief de Savoyeux. © Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine

Historique

Long de 11 087 mètres, le bief est mis en service en 1882. Il dispose de deux dérivations : une première à hauteur de Ferrières-lès-Ray et une seconde qui débute sur le territoire de la commune de Membrey.
Concernant la "coupure" comprenant le tunnel, les travaux débutent fin 1838. L’achèvement amont de la dérivation, mise en adjudication en 1843, est attribuée aux entreprises Pascal et Malapert. En 1847, les travaux ne sont pas terminés et une mise en demeure est adressée aux entreprises, la livraison du chantier ayant été programmée pour décembre 1845. La réception définitive des travaux a lieu en août 1848 (partie amont de la dérivation).
Un pont suspendu fut construit au niveau de Savoyeux pour maintenir une liaison routière (route de Besançon à Langres).
L’Atlas cantonal de Dampierre-sur-Salon réalisé en 1858, indique que la dérivation de Savoyeux est quasiment achevée ; seule la partie aval est en cours de travaux avec, notamment, la construction de l'écluse à sas. Le canal sur la partie amont est quant à lui fini. L'entrée de la dérivation comprenait une porte de garde.
Mentionné en tant que bassin en 1858, le port de Savoyeux est aujourd'hui, un site important pour la plaisance.
La seconde dérivation, celle de Ferrières, est approuvée par décision ministérielle au début de l'année 1880. En deux années, l'ensemble des travaux est terminé.
Vers 1880, lors de la mise en service de la dérivation, G. Bouvaist fait installer plusieurs ponceaux (du Talon, du Vannon et de la Gourgeonne) pour assurer un chemin de halage continu. Il fait aussi abaisser le radier de la première porte de garde de la dérivation de Savoyeux.

Période(s)

Principale :

2e quart 19e siècle
4e quart 19e siècle

Auteur(s) & personnalité(s)

Auteur : Jean Auguste Philibert Alexandre dit Philippe Lacordaire, ingénieur, attribution par source

Date de naissance : 01/05/1789 - date de décès : 24/06/1860

Ancien élève de l’École Polytechnique (X 1807), Ingénieur des Ponts et chaussées. Député de la Saône en 1839. Il publie le Mémoire sur un projet de canal de navigation destiné à joindre la Saône à la Marne, Paris, 1840 et le Mémoire sur les projets de canaux à point de partage destinés à joindre la Saône à la Meuse, à la Moselle et à la Meurthe, Paris, 1843. Il est membre de la légion d'honneur. Il est président de la SALSA en 1839.

Auteur : Gustave Bouvaist, ingénieur des Ponts et Chaussées, attribution par travaux historiques

Date de naissance : 15/01/1848 - date de décès : 10/05/1930

Après des études chez les Jésuites à Amiens, il intègre l’École polytechnique en 1867 et se spécialise à l'école des Ponts et Chaussées. Alors ingénieur, il est nommé à Vesoul. Il œuvra au développement des chemins de fer vicinaux dans le département de la Haute-Saône. A partir de 1919, il consacre bénévolement son temps à l'électrification du département dans le cadre de la Société de Ray-Cendrecourt et collabora à la rédaction du journal Le Nouvelliste de la Haute-Saône. Il repose à Navenne où il y fut maire de 1913 à 1925. Une rue de Vesoul porte son nom.

Illustrations

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Description

Le bief débute à l'aval de l'écluse de Charentenay (PK 324) et s'achève au site d'écluse de Savoyeux (PK 306). Long de 18 km, le bief traverse les communes suivantes : Ray-sur-Saône, Ferrières-les-Ray, Recologne, Vellexon-Queutrey-et-Vaudey, Membrey, Seveux et Savoyeux. Il est constitué de deux dérivations : une première à hauteur de Ferrières-les-Ray équipée uniquement d'une écluse de garde et d'une seconde comprenant notamment un tunnel.

Source(s) documentaire(s)

Documents d’archives

Documents figurés

Bibliographie

Louis Bonnamour, Marc Bonnetain, Jean-Claude Mallard. La Saône navigable : deux siècles d'aménagements, 2009.
Louis Bonnamour, Marc Bonnetain, Jean-Claude Mallard. La Saône navigable : deux siècles d'aménagements. Paris : Presses de l’École nationale des Ponts du Chaussées, 2009. - 243 p. : ill. en noir du en coul. ; 24 cm. ISBN 978-2-85978-442-3
Lieu de conservation : Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire et Patrimoine, Besançon - Cote du document : R.HI.5569
Mauclair Michel. La Saône dans le département de la Haute-Saône : étude économique et sociale (1640-1970)
Mauclair Michel. La Saône dans le département de la Haute-Saône : étude économique et sociale (1640-1970) / Michel Mauclair. - Ed. revue et augmentée. - Autet (70) : M. Mauclair, 2015. - 419 p. : ill. ; 30 cm. - Bibliogr. p. 417
Lieu de conservation : Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire et Patrimoine, Besançon - Cote du document : R.HI.5660
Les voies navigables de la Saône, la Seille et le Doubs : guide de navigation fluviale.
Les voies navigables de la Saône, la Seille et le Doubs : guide de navigation fluviale. - Lattes (34) : Ed. de l'écluse, 2011. - 119 p. : ill. en coul., cartes ; 30 cm. - (Fluviacarte ; 10). - ISBN 978-2-916919-37-9
Lieu de conservation : Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire et Patrimoine, Besançon - Cote du document : R.HA.5710

À voir

Informations complémentaires

Thématiques :

Saône navigable en Bourgogne-Franche-Comté (la)

Aire d’étude et canton : Bourgogne-Franche-Comté

Complément de localisation :

oeuvre située en partie sur la commune Ray-sur-Saône
oeuvre située en partie sur la commune Ferrières-lès-Ray
oeuvre située en partie sur la commune Recologne
oeuvre située en partie sur la commune Vellexon-Queutrey-et-Vaudey
oeuvre située en partie sur la commune Membrey
oeuvre située en partie sur la commune Seveux

Hydrographie : la Saône

Dénomination : bief

Parties constituantes non étudiées :

port
porte de garde
maison
pont
chemin de halage

Carte interactive