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VIADUC DE SAINT-JOSEPH

39 - Salins-les-Bains

Saint-Joseph

  • Dossier IA39002185 réalisé en 2024 revu en 2025
  • Auteur(s) : Raphaël Favereaux
20243900019NUC4A © Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine

Historique


Les décrets du 12 février 1852 concèdent la ligne principale à la Compagnie du chemin de fer de Dijon à Besançon (réunie à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon dès 1854) et l'embranchement Dole-Salins à Jean-Marie Grimaldi.
Les travaux de la voie ferrée sont menés sous la direction de l’ingénieur en chef Félix Tourneux, suite à la déclaration d’utilité publique de la concession approuvée en 1852. Le viaduc est construit en 1855-1856 pour franchir la rivière de la Furieuse, au bout de la vallée de Saint-Joseph. Conçu pour accueillir deux voies, il comporte six travées, celle à l'est laissant le passage à la route départementale. La circulation ferroviaire a complètement cessé à la fin de l’année 1974. Les voies ont été déposées et ont laissé place, vers 2010, à une voie verte ouverte aux mobilités douces.
Période(s)
Principale :
  • 3e quart 19e siècle
Date(s)
Auteur(s) & personnalité(s)

Ingénieur du chemin de fer d’Orléans à Bordeaux en 1845, puis ingénieur en chef de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon en 1856.

Description


Long d'environ 120 mètres, le viaduc est construit en moellon et pierre de taille calcaire. Il se compose de six arches voûtées en berceau (cinq travées de douze mètres et une de vingt mètres d'ouverture), et dont chaque pile est percée d'une ouverture cintrée.
Murs :
  • calcaire
  • calcaire
  • moellon
  • pierre de taille
Couvrement :

Informations complémentaires

Aire d’étude et canton : communauté de communes Arbois Poligny Salins-les-Bains
Dénomination : viaduc
Carte interactive
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