PONT ROUTIER ISOLÉ (CANAL DE BOURGOGNE)

D'après un rapport de 1894 sur la modification de la passe sous le pont et celle de ses abords, l'ouvrage, construit en 1866, est "en pierre, en bon état, et formé d'une voûte en arc de cercle de 11 m de corde et de 1,72 de flèche. Cette ouverture comprend une banquette de halage de 4 m de largeur, une passe navigable de 6 m et une banquette de contre-halage de 1 m. Par suite de ces dispositions, la hauteur libre au dessus du plan d'eau à 2 m est respectivement à l'aplomb de halage de 4,06 m et de 3,06 m. D'après le projet présenté, la largeur de la banquette de halage serait réduite à 2,60 m et celle de banquette de contre-halage portée à 2,30 m. La largeur de la passe navigable serait de 6,70 m » (Archives nationales, F14 12521 et Archives départementales de l'Yonne, 3 S 96 et). Le tablier a été refait en béton à la fin du 20e siècle. Cet ouvrage permet le passage de l'actuelle D965.