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En 1906, Fernand Bourgeois crée une fabrique de cycles. Il construit vers 1921 un premier atelier de fabrication (1980 BS 141) , peut-être rebâti vers 1934. Vers 1925, il édifie une deuxième unité (1980 BS 121) qu'il agrandit vers 1927, 1934 puis 1939. En 1951, la société Fernand Bourgeois devient Onoto-Fernand Bourgeois et Cie S.A.R.L. Vers 1960 sont montés chaque année à l'usine 6 à 7000 bicyclettes, cyclomoteurs et motos, à partir de pièces détachées provenant de Saint-Etienne, de tubes de Lyon et du Nord, de moteurs de la région parisienne. De 50 ouvriers en 1939, les effectifs sont descendus à 30 en 1960. L'émaillerie de la première unité est alors démolie et la production réorientée vers le mobilier scolaire. L'usine ferme vers 1971. La première unité accueille successivement un garage, une société de fabrication de fleurs artificielles (Arfloral) , un concessionnaire automobile puis le magasin de bricolage Bâti-Dole. L'habitation, détruite par une explosion en 1975, est remplacée par une terrasse. La deuxième unité abrite la société Starvrac, filiale des Grandes minoteries de Parcey construisant des extracteurs pour matières pulvérulentes et des silos métalliques, l'Imprimerie typographique doloise (Demus) en 1984 et 1985 puis, depuis 1986, l'association Cappi (Comité d'action et de prévention pour les personnes âgées).

Première unité : pan de fer et parpaing de béton, sheds avec pignon découvert sur la rue Pagnon, terrasse en béton au long de l'avenue Duhamel. Deuxième unité : murs alliant moellon calcaire, brique et parpaing de béton, charpente en bois, toit en appentis de chaque côté du vaisseau central à l'arrière du bâtiment. ; surface du site en m2 : 3130